Cấu tạo cơ bản của hộp giảm tốc hành tinh

Thành phần cấu trúc
1. đơn giản (hàng đơn)hộp số hành tinhcơ chế là cơ sở của cơ chế truyền dẫn. Nói chung, cơ cấu truyền động của hộp số tự động bao gồm hai hoặc nhiều hàngbánh răng hành tinhcác cơ chế. Đơn giảncơ cấu bánh răng hành tinhbao gồm một bánh răng mặt trời, một số bánh răng hành tinh và một vòng bánh răng, trong đó bánh răng hành tinh được đỡ bởi trục cố định của vật mang hành tinh, cho phép bánh răng hành tinh quay trên trục đỡ. Bánh răng hành tinh luôn ăn khớp liên tục với bánh răng mặt trời và bánh răng vòng liền kề. Bánh răng xoắn thường được sử dụng để cải thiện sự ổn định của công việc.

2. trong một cách đơn giảnbánh răng hành tinhcơ chế, bánh răng mặt trời nằm ở trung tâm củacơ cấu bánh răng hành tinh. Bánh răng mặt trời và bánh răng hành tinh thường ăn khớp với nhau, và hai bánh răng bên ngoài lưới và quay theo hướng ngược lại. Cũng giống như mặt trời ở trung tâm của hệ mặt trời, bánh xe mặt trời được đặt tên theo vị trí của nó. Ngoài việc quay quanh trục đỡ của vật mang hành tinh, trong một số điều kiện làm việc, bánh răng hành tinh cũng sẽ quay quanh trục trung tâm của bánh răng mặt trời do vật mang hành tinh dẫn động, giống như chuyển động quay của trái đất và chuyển động quay quanh mặt trời. Khi điều này xảy ra, nó được gọi là chế độ truyền của cơ cấu bánh răng hành tinh. Trong cơ cấu bánh răng hành tinh toàn phần, nếu tồn tại chuyển động quay của bánh xe sao, và hạt tải điện sao là cố định, thì cách làm này tương tự như bộ truyền trục song song, gọi là bộ truyền trục cố định. Bánh răng vành khuyên là một bánh răng ăn khớp trong, thường ăn khớp với bánh răng hành tinh. Nó được ăn khớp với bánh răng bên trong và bánh răng bên ngoài, và chiều quay giữa chúng là như nhau. Số lượng bánh răng hành tinh phụ thuộc vào tải trọng thiết kế của bộ truyền, thường là ba hoặc bốn. Số lượng càng nhiều, tải trọng càng lớn.

 

3.Bánh răng hành tinhcơ chế thường được gọi là cơ chế ba thành phần. Ba thành phần lần lượt là bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh và bánh răng vành đai. Nếu ba thành phần muốn xác định mối quan hệ chuyển động giữa nhau, nói chung, một trong số chúng cần phải được cố định trước, sau đó xác định ai là phần chủ động, và xác định tốc độ và chiều quay của phần hoạt động. Kết quả là, tốc độ và hướng quay của phần bị động được xác định.